Méditerranée. Corsica Linea. En 1989, la SNCM commande aux chantiers de l'Atlantique un cruise ferry de nuit moderne sur le plan technique, et capable de s'adapter pour les 20 prochaines années à la demande toujours plus forte de confort et d'activités à bord. Pour preuve il dispose alors du cinéma flottant le plus grand du monde !  Construit en même temps que le Bretagne de Brittany Ferries à St Nazaire, il sera plus gros, plus rapide et plus capacitaire. En effet il transporte quelque 3000 passagers à 28 noeuds à sa sortie, faisant du Danielle Casanova, à l'époque nommé ainsi, le ferry le plus rapide du monde. En 2002, à l'arrivée du nouveau Danielle Casanova, il est renommé Méditerranée (nom normalement réservé au nouveau, voire explications dans la rubrique "Histoire"), et est transféré sur les lignes d'Afrique du Nord, qu'il ne quittera plus jamais, mise à part en 2013 et 2014, où il fut positionné au départ de Toulon et Nice vers la Corse.

Après avoir failli quitter la flotte au vu de son grand âge, sa compagnie Corsica Linea l'ayant repris à la SNCM, ne savait pas trop quoi faire de ce vieux navire, mais doté d'une capacité hors du commun qui coûterait une fortune en neuf aujourd'hui, de grands travaux ont été entrepris en 2023 et 2024, avec la réfection totale des emménagements intérieurs et le remplacement de tous ses groupes électrogènes par des neufs. L'occasion pour la compagnie de donner les anciens à l'école de la marine marchande de Marseille, à des fins pédagogiques.