Le terminal de Boulogne revit grâce à l'Irlande

2010. Depuis 2010 aucun navire de ligne n'avait desservi le port de Boulogne-sur-Mer, avec des infrastructures abandonnées et un décor dépravé sous les yeux des Boulonnais. Et voilà que cette année, le terminal renaît, grâce à l'alliance d'un grand patron irlandais et d'anciens cadres de DFDS, à l'origine de la toute nouvelle compagnie Hibernia Lines. Comment ? Avec la mise en place, dès le 15 Juin, d'une liaison de 20h30 entre le port nordique et Cork, dans le Sud-Est de l'Irlande. D'abord avec un car-ferry, le St Patrick affrété 3 ans pour l'occasion, un Superfast bien connu, anciennement Atlantic Vision pour Marine Atlantic au Canada, puis un second, le Akka de TT Lines.

Ce terminal iconique a bien failli disparaître, les derniers concessionnaires de la ligne Boulogne-Douvres étaient LD Lines il y a 16 ans, filiale de Louis Dreyfus, avec le catamaran rapide Norman Arrow. Depuis, plus rien, mais les postes à quai se souvenaient toujours de Sealink, de Normandy Ferries, des tonitruants Hovercrafts d'Hoverspeed, et de P&O qui ont marqué le trafic boulonnais pendant de nombreuses décennies. P&O qui fera l'objet très prochainement d'une Histoire complète détaillée à ne pas manquer sur Le Maritime!

Longue vie à cette compagnie irlandaise, qui crée au passage 25 emplois sur le port de commerce, mais qui risque de chahuter un peu les compagnies en place sur les liaisons France-Irlande, DFDS depuis Dunkerque, Irish Ferries depuis Cherbourg et notre chère Brittany Ferries nationale depuis le port du Cotentin.